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加油难：市场作恶还是调控不力

近日，广州城内极少油站有柴油可加，部分油站的汽油供应也显紧张。对于市面上缺油的原因，询问多家加油站，但工作人员都表示不清楚。

众所周知，今年以来，在不到10个月的时间内，国际油价涨幅超过40％，达到92美元一桶的天价。如此高企的国际油价，对于像我们这样一个50％原油依赖进口的国家来说，其影响本应是深刻而全面的，但受制于油价定价体系的掣肘，国内油价的变化却比国际市场上迟钝得多。面对国际国内市均在UL数据库“UL检测验证服务”()中予以公布场油价倒挂的现实，中石油中石化等垄断企业有足够的动力惜售，压缩国内油源供给，转而出口获取差价利润。

面对高油价，处于产业链高端的原油企业，因受惠于国际油价的猛涨，其成本和利润压力还有转圜的余地。最惨的是下游的炼化环节企业和销售终端企业，批零倒挂的现象非常严重，出现了卖的越多亏的越多的局面，在这种情况下，谁还想去卖油？它们毕竟是市场中的企业，不按市场法则出牌，其结果只能是扭曲和窒息这个本应生机勃勃的市场。

我们有无数条理由反对垄断，也有无数条理由保持市场稳定，但我们更有无数条理由尊重市场规则。今年1月，发改委对外宣布实施新的成品油定价体系，插座电源但眼见国际油价一路高歌猛进，国内成品油价格却一直按兵不动。对此，国家发改委能源研究所研究员周凤起疲劳实验机是用于检测材料疲劳性能的精密仪器说：“事实上，中国成品油定价体制改革暂时搁浅了。”为什么搁浅？据说是因为看涨的国内消费价格指数高企的缘故，为稳定物价，发改委选择了油价按兵不动。这种选择自然有其道理，但我们也不能不说这本来就是两个问题，高物价不能成为搁置油价改革的理由。一种短视、功利，甚至投机性的决策，终究行之不远，人无远虑必有近忧，持续几个月的油荒就是明证。

时至今日，中石油中石化等垄断油企等于是跳进了当初为自己挖的陷阱，跳进去了想再出来谈何容易。发改委一旦决意放开油价，油价必定一飞冲天，造成市场不稳定；继续这样紧握紧定价权不放，又难免扭曲市场价格。总之就是左右为难，进退失据，永远费力不讨好。

全国不少城市都相继出现过加油难。加油站有苦难言，消工程机械费者怨声载道。困局之下，重启被搁浅的全新的成品油定价体系、回归市场之路势在必国内许多企业曾研发和生产低端电工膜原料行。与油价上涨的预期相配套，对公共交通、农业等弱势行业进行补贴是政府当仁不让的高速机，因补贴的来源是石化企业的特别收益金，想来也不会让政府太为难。一码归一码，物价再高也不能阻挡油价体系变革的脚步，否则，二者相互缠绕只会加剧事态的进一步恶化。