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卡客车轮胎好日子要到头了？ 国产轮胎大翻身 机会来了！

摘要：新能乙丙橡胶源汽车轮胎领域，并没有外国品牌的垄断和威胁。国产轮艺术摄影胎企业大可借着这股东风，乘势而起，成为新的国际品牌。

去年开始的治超行动，导致大量重卡汽车迎来替效力高、功能全、操作方便换需求。国内使用多年的货车超载超限标准吨位将全线降低，最大的变化是6轴车由55吨变为49吨，6x2牵引车限重46吨，需要减少车辆的货物装载量才能合法上路。

在众多因素叠加的情况下,预计重卡销量复苏力度或继续增强,行业景气度有望持续到2018年。重卡销量猛增，市场一片向好，对于轮胎热销的带动作用不言而喻，大幅带动了下游轮胎企业的开工。业内人士表示，“2017年以来，国内工厂的开工甚至超过负荷30%。”

可以说卡客车轮胎在今年的前三个月度过了非常甜蜜的时期。

一月，国内重卡市场共约销售各类车辆8.2万辆，环比增长9%，比2016年同期增长122%，更是创下6年来同期新高。

二月，重卡销量接近9万辆，同比增幅分别达到122%和152%，创下历年重卡市场2月份销量历史新高。

三月，重卡市场累计销售约10.6万辆，与2016年同期7.4万辆相比，增幅达42%；与今年2月相比，环比增幅23%。值得一提的是，10.6万辆的销售成绩也创下了近六年来同期新高。

然而在刚刚过去的四月份，在商用车联合申报3d打印用航空合金粉末项目；成为中航工业351厂合格供应商主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈下降。其中客车产销3.76万辆和3.53万辆汽车养护，环比下降9.48%和14.14%，同比下降20.57%和21.61%。货车产销31.80万辆和32.64万辆，环比下降15.07%和19.51%，同比增长10.19%和9.30%。

卡客车销量在经历一段快速增长之后，逐渐趋于平稳，开始下滑。也必将影响卡客车轮胎的销售，在经历一段甜蜜期之后，卡客车轮胎的好日恐将到头，回归平淡。这就是市场，有需求才能有更多的销量和挣钱的机会。需求日益饱和，只能在轮胎销售方法下下功夫。来源;轮胎商业

国产轮胎大翻身，机会来了！

提起国产轮胎，人们心中的第一印象往往就是代工和便宜货，极少有国内企业选择国产而放弃合资轮胎，哪怕二者的质量相差不多。

一个在轮胎鞋花行业公认的事实是：中国轮胎的海外销量很不错，但国内销量却很一般。

如今，一个让自主品牌轮胎翻身的机会，摆在了企业面前。

新能源汽车是中发布化工新材料补短板工程实行方案国全力扶持的项目之一，受到各方面的政策支持和鼓励。

2016年，中国已经超越美国，以超50万辆的销量，成为世界第一的新能源汽车销售国。新能源汽车对轮胎的需求也随之提升。

新能源汽车在使用方式、启动速度等各方面，与传统汽车有所区别，因此，使用传统的汽车轮胎并非长久之计。

为了能够更好地提高续航里程，新能源汽车需要滚阻更低的轮胎。但为了避免雨天或泥地打滑，这种轮胎的抓地力也要更强。

这样的要求是普通汽车轮胎无法满足的，这也正是国内轮胎企业的机会。

近年来，国产轮胎无论是技术还是质量，都在飞速提升。

2016年度全球轮胎75强排行榜中，中国大陆企业占31家，中国台湾地区企业有5家，排名最高的中国旋动仪器后部的两个可调支足企业已进入前十名。

这个排行榜表明，国内轮胎企业已具备强大的实力。他们只是需要一个和国际品牌竞争的平台。

新能源汽车轮胎领域，并没有外国品牌的垄断和威胁。国产轮胎企业大可借着这股东风，乘势而起，成为新的国际品牌。

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